| MOTOR | |||
| Vites kutusu | Mekanik | ||
| Egzos emisyon normu | Euro IV | ||
| Motor tipi | K9K K7 | ||
| Silindir hacmi (cm3) | 1461 | ||
| Çap x Strok (mm) | 76 x 80,5 | ||
| Silindir adedi | 4 | ||
| Sıkıştırma oranı | 17,6 | ||
| Subap adedi | 8 | ||
| Maksimum güç kW CEE (bg) | 50 (70) | ||
| Maksimum güç devri (dev/dak) | 4000 | ||
| Maksi tork Nm CEE (m.kg) | 160 | ||
| Maksimum tork devri | 1700 | ||
| Enjeksiyon tipi | Common Rail Turbo Direkt Enjeksiyon | ||
| Yakıt | Dizel | ||
| Katalizör | S | ||
| TİP | |||
| Kişi sayısı | 5 | ||
| VİTES KUTUSU | |||
| Tip | JH3*160 | ||
| Vites sayısı | 5 | ||
| DİREKSİYON | |||
| Dönüş çapı (m) | 10,50 | ||
| Direksiyon turu (manuel / hidrolik) | 4,5/3,2 | ||
| ÇEKİŞ | |||
| Ön takım | Pseudo-McPherson tip üçgen salıncaklı | ||
| Arka takım | Esnek profilli ve planlı tasarımlı - helezon yaylı H tipi dingil | ||
| JANT VE LASTİKLER | |||
| Jantlar (inç) | 5,50 J 14 / 6,0 J 15 | ||
| Ön/arka lastikler | 165/80 R14 / 185/65 R15 | ||
| FREN SİSTEMİ | |||
| Fren devresi | Çapraz | ||
| A.B.S. Bosch 8.1 | Opsiyon | ||
| Elektronik fren dağılımı | Opsiyon | ||
| Ön:diskler (mm) | 238/259 | ||
| Arka kampana fren | 7 inç / 8 inç | ||
| PERFORMANS | |||
| Maksimum hız (km/h) | 158 | ||
| 0-100 km/s hızlanma (sn) | 15,00 | ||
| 1000 m D.A. (s) | 36,50 | ||
| AERODİNAMİK | |||
| Cx | 0,36 | ||
| CEE N 99/100 NORMLARINDA TÜKETİM (L/100 KM) | |||
| CO2 (g/km) | 120 | ||
| KAPASİTE | |||
| Yakıt deposu (l) | 50 | ||
| AĞIRLIK (KG) | |||
| Boş ağırlık | 1065 | ||
| Maksimum yükleme (M.M.A.C.) | 1600 | ||
| Seyir ağırlık (M.T.R.) | 2350 | ||
| Maksimum römork çekme kapasitesi (frenli römork) | 1100 | ||
| Maksimum römork çekme kapasitesi (frensiz römork) | 570 | ||
| TÜKETİM (L/100 KM) | |||
| Şehiriçi | 6,0 | ||
| Şehirdışı | 4,3 | ||
| Ortalama | 4,9 |
Oto Modeli Arayın
2011 Dacia Logan 1.5 dCi 70 hp
Etiketler:
Dacia